Le auto elettriche (EV) stanno diventando sempre più popolari in tutto il mondo, ma molte persone hanno ancora dubbi e domande su come funzionano e come si utilizzano nella vita quotidiana. Per rispondere a queste domande, ho contattato alcuni amici internazionali che guidano EV in diversi paesi su quattro continenti. Insieme, abbiamo raccolto le nostre esperienze e osservazioni per offrire una panoramica della realtà di guidare un’auto elettrica oggi.
Il costo della ricarica
Una delle prime domande che sorgono quando si parla di EV è: quanto costa ricaricarle? Diversi rapporti ufficiali affermano che le EV sono più economiche da gestire rispetto ai veicoli a combustione interna di dimensioni equivalenti. Le nostre esperienze di guida confermano questi rapporti. Ad esempio, posso guidare la mia EV per circa 3-4 centesimi di dollaro per miglio, un costo operativo molto più basso rispetto a qualsiasi veicolo a combustione interna. Inoltre, il costo del carburante per un viaggio di 300 miglia è stato leggermente inferiore a 10 dollari, grazie anche a una ricarica gratuita. Anche se la mia compagnia elettrica ha aumentato le tariffe dell’elettricità, ricaricare la mia EV è ancora molto più economico che acquistare benzina.
L’autonomia necessaria
Un altro aspetto importante è l’autonomia di cui si ha bisogno. Le autonomie dichiarate dei veicoli variano a seconda della posizione, del vento, della pendenza del terreno e della stagione, ma spesso hanno giocato solo un ruolo marginale nelle nostre scelte. Conoscendo in anticipo i cambiamenti di altitudine, i caricabatterie a destinazione e le prestazioni del veicolo, molti di noi si sentono a proprio agio nel tornare ai caricabatterie domestici con livelli di carica della batteria anche solo del 5%.
La ricarica dell’auto elettrica
La Society of Automotive Engineers ha descritto tre tipi di sistemi di ricarica: Livello 1 (lento, si collega a una normale presa domestica da 110 volt negli Stati Uniti), Livello 2 (più veloce, richiede almeno 220 volt) e Livello 3 (il più veloce, a volte chiamato ricarica rapida in corrente continua, o DCFC). La maggior parte di noi ha installato sistemi di Livello 2 per ricaricare le EV a casa. Poiché la maggior parte di noi guida principalmente a livello locale, l’assenza di caricabatterie ad alta tensione in alcune località non impone, al momento, restrizioni severe.
Il tempo di ricarica
In generale, scopriamo che le connessioni di Livello 2 potrebbero richiedere diverse ore (cinque-sette ore durante la notte nel garage di casa) per le sessioni di ricarica. Molti EV includono opzioni per programmare le sessioni di ricarica per sfruttare i momenti di tariffe elettriche più basse, evitare la concorrenza con gli EV vicini, garantire una ricarica completa immediatamente prima della partenza, e così via. Ai caricabatterie rapidi DC, ci aspettiamo di trascorrere dai 30 ai 40 minuti, e forse fino a un’ora, per ricaricare. Nei lunghi viaggi, la maggior parte di noi ha bisogno di una pausa dalla guida su programmi di circa due ore. Se le aree di sosta includono ricarica e servizi igienici, passeggiate con il cane, ristorazione o shopping, oltre a occasionali opportunità di parlare e imparare da altri guidatori di EV, tanto meglio.
L’esperienza di guida
Guidare un’EV è divertente. I passeggeri nei nostri veicoli commentano la guida silenziosa, lo stile di guida “morbido” e il comfort. Condividiamo preoccupazioni sulle prestazioni a lungo termine della batteria e sul futuro riciclaggio, ma queste preoccupazioni non hanno scoraggiato il nostro interesse per le EV. Riferiamo che la “rapidità” delle EV rende la guida di questi veicoli divertente!
La sostituzione della batteria
Una preoccupazione comune è il costo della sostituzione della batteria per la tua EV. La mia EV è arrivata con una garanzia standard di 10 anni o 100.000 miglia sul gruppo motopropulsore, quindi non mi preoccupo di un costo a sorpresa per sostituire la batteria. Ho un amico con EV di 14 anni che sono ancora sulla batteria originale ad alta tensione e 12V con meno del 10% di perdita di carica.
Le sorprese più grandi
Una sorpresa straordinaria tra le EV e i motori a combustione interna è quanto poca manutenzione sia richiesta, poiché ci sono molte meno parti in movimento. Il programma di manutenzione raccomandato: controllare i freni ogni cinque anni e sostituire il filtro dell’aria dell’abitacolo.
Le aspettative per il futuro
Per il futuro, ci aspettiamo EV veramente accessibili utilizzate dalla maggioranza dei guidatori entro il 2024 o il 2025. Prevediamo EV nella fascia di prezzo attuale con vere capacità a lungo raggio, anche per i guidatori impazienti. Entro il 2030 prevedo che i motori a combustione saranno oggetti da collezione per utenti appassionati (pensate alla Porsche 911). In grandi città, ottenere una targa per un’auto a gas è difficile o costoso. Quindi sempre più persone desiderano un’auto elettrica nelle grandi città.
